トーヨータイヤのスタッドレスタイヤ OBSERVE GIZ2(オブザーブ・ギズツー)

マツダ3ファストバックの納車が、雪真っ只中の１月でした。このため、納車段階でサマータイヤをスタッドレスタイヤに取り付け交換しました。

ディーラーでの取り付けで、トーヨータイヤのスタッドレスタイヤ OBSERVE GIZ2(オブザーブ・ギズツー)です。

スタッドレスタイヤ交換

MAZDA 3 FASTBACKの標準ホイールサイズは、18インチホイールです。18インチのスタッドレスタイヤの価格は高いので、ランニングコストを気にしてホイールのインチダウンを考えていました。

マツダの購入時オプションには、16インチへのホイール交換があります。価格も安くなるので、純正16インチホイールとして購入しました。タイヤサイズは、205/60R16です。

雪の降る冬の納車だったため、スタッドレスタイヤもディーラーで注文しました。ディーラーで購入可能な数種類のスタッドレスの中から、トーヨータイヤのOBSERVE GIZ2(オブザーブ・ギズツー)を選択しました。

過去にも、トーヨータイヤの別モデルですが、スタッドレスタイヤを使用していて、特に不満などの感想は無かったためです。ブリヂストンと比較すると値段が安くコストパフォーマンスが高いと思います。

オススメを調べると氷上性能は、ブリヂストンが良いとは思いますが、価格が高いのがネックです。

実際に運転してみての感想です。既に雪の積もった状況での走り出しで、新品からのタイヤの皮むきも終わっていない状況ですが、雪上での運転に特に不安はありませんでした。

スタッドレスタイヤ自体は、硬すぎず、柔らかすぎずで、ハンドルを切ったときのよれなどは感じません。フワフワ感もありません。

ブラックアイスバーンの状況での運転は無かったため、来シーズンの状況で判断したいと思います。スタッドレスタイヤの寿命も気になります。

純正16インチホイールのデザインもよく、光り具合も気に行っています。

スタッドレスタイヤ交換と走行履歴

スタッドレスタイヤとサマータイヤへの交換記録です。

OBSERVE GIZ2 (オブザーブ・ギズツー)

冬の路面へしなやかに密着し、より高度なアイス性能と持続する効きを実現。進化を遂げたスタッドレス

独自の設計技術が生み出した非対称パターンや新コンパウンドが、ロングライフの効きを実現

スタッドレスタイヤの特徴

刻一刻と変化する冬道で、変わることのない効きと、より長く使える信頼を。進化を遂げた スタッドレス「オブザーブ・ギズツー」誕生。

1. 3本主溝非対称パターン（アイス・スノー性能向上）
   接地性を高めた非対称パターンにより、操縦安定性を高め、また横方向の大きなスリットがトラクション性能を発揮。
2. 吸着３Ｄサイプ（アイス制動性能向上）
   サイプの内側に空洞を設け、ブロック全体を均一に接地。サイプの閉じ込みを抑えることで吸水力を高め、制動時に高いエッジ効果を発揮。
3. ３連ブロック（アイス／スノー発進・制動性能向上）
   発進・制動時にブロック同士で支え合い、優れたエッジ効果を発揮。
4. コンビネーションブロック（制動性能・コーナリング性能向上）
   ２つの大型ブロックをかみ合わせわせるように配置することでブロック同士が支え合い、優れた制動性能やコーナリング性能を実現。
5. バイティングエッジ（コーナリング性能向上）
   ジグザグなスリット形状がコーナリング時のグリップ力を発揮。
6. バットレスエッジ（エッジ効果）
   わだち路においてすぐれたエッジ効果を発揮。
7. 溝底補強ブロック（アイス・ドライ性能両立）
   溝底部を補強することで接地面の動きを抑制。安定したコーナリングやレーンチェンジを確保。
8. ファーストエッジ加工（グリップ力）
   新品時でのエッジ効果を確保。